【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】臺(tái)北市長(zhǎng)郝龍斌2014年10月14日前往桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)聯(lián)外捷運(yùn)系統(tǒng)A1臺(tái)北車站視察工程進(jìn)度，並宣布雙子星大樓開(kāi)發(fā)案在顧及廣大公共利益、維護(hù)市民權(quán)益及達(dá)到公共工程高效率化，決定將由臺(tái)北市政府捷運(yùn)工程局主導(dǎo)後續(xù)投資興建，並用最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)確保工程品質(zhì)，為所有民眾進(jìn)行把關(guān)。
 
郝龍斌表示，桃園機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)A1車站是未來(lái)機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)從桃園到臺(tái)北很重要的車站，是高鐵局的工程，由臺(tái)北市政府捷運(yùn)局代辦興建，從2008年11月開(kāi)工到現(xiàn)在，施工完全符合進(jìn)度、品質(zhì)，預(yù)計(jì)2014年底捷運(yùn)局北工處就能順利完工並移交高鐵局，他相信機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)絕對(duì)可依原先所規(guī)劃的期程來(lái)順利通車，因?yàn)锳1車站是最關(guān)鍵的車站。
 
郝龍斌進(jìn)一步指出，桃園機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)A1車站也是臺(tái)北雙子星大樓的基礎(chǔ)，針對(duì)雙子星投資開(kāi)發(fā)案，市府捷運(yùn)局經(jīng)歷了5次徵求投資人作業(yè)，都不是很順利；最近一次的第一順位太極雙星，在預(yù)定簽約的期程之內(nèi)，未繳交履約保證金，喪失簽約的權(quán)利。市府經(jīng)過(guò)審慎評(píng)估後，由市府捷運(yùn)局與第二順位中工團(tuán)隊(duì)進(jìn)行磋商，磋商期間，市府把中工當(dāng)時(shí)口頭承諾的所有投資項(xiàng)目，訴諸文字並訂定為審定條件，同時(shí)為確保興建過(guò)程中資金無(wú)虞，於審定條件中備註，希望中工能提出銀行擔(dān)保，中工也未能在最後期限內(nèi)完成整個(gè)簽約過(guò)程，繳交相關(guān)費(fèi)用，從議約角度來(lái)說(shuō)，中工等同視為放棄簽約權(quán)利。

臺(tái)北市府表示，臺(tái)北車站特定專用區(qū)C1/D1(雙子星大樓)土地開(kāi)發(fā)案，第二順位中華工程團(tuán)隊(duì)未能於2014年10月6日期限內(nèi)，完成簽約應(yīng)繳納金額及備齊相關(guān)文件等，放棄簽訂投資契約書(shū)之權(quán)利。臺(tái)北市府經(jīng)綜合審慎評(píng)估考量後，決定依甄選須知規(guī)定，不再由第三順位遞補(bǔ)議約，結(jié)束本次甄選招標(biāo)作業(yè)，並宣佈未來(lái)將由捷運(yùn)工程局主導(dǎo)規(guī)劃及興建方式辦理。
 
第三順位雙子星團(tuán)隊(duì)，包含雙子星國(guó)際開(kāi)發(fā)股份有限公司、臺(tái)灣土地開(kāi)發(fā)股份有限公司、臺(tái)灣苯乙烯工業(yè)股份有限公司、長(zhǎng)鴻營(yíng)造股份有限公司及漢洋建設(shè)股份有限公司，考量該團(tuán)隊(duì)當(dāng)初承諾給予地主分收比例僅50％，遠(yuǎn)低於第一順位團(tuán)隊(duì)55％及第二順位團(tuán)隊(duì)63％(C1/D1平均值)，該團(tuán)隊(duì)總得分剛好超過(guò)評(píng)比門檻80分，且此團(tuán)隊(duì)各成員目前整體財(cái)務(wù)能力，經(jīng)分析是否能順利完成興建雙子星大樓仍有許多疑慮，故臺(tái)北市府決定不再由評(píng)比分?jǐn)?shù)最低、地主分收比例最小(即對(duì)臺(tái)北市府權(quán)益最不利)之第三順位團(tuán)隊(duì)遞補(bǔ)議約，其申請(qǐng)保證金1.3億元無(wú)息退還，並結(jié)束本次的招標(biāo)作業(yè)程序。
 
雙子星大樓自2006年迄今，已辦理5次招標(biāo)作業(yè)，大樓基礎(chǔ)與機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)線端點(diǎn)站A1臺(tái)北站共構(gòu)工程，目前興建至地上二層接近完工，捷運(yùn)工程局已分區(qū)分段將土建工程移交給高鐵局，進(jìn)行後續(xù)機(jī)電系統(tǒng)設(shè)施/設(shè)備之安裝與測(cè)試，施工完全符合進(jìn)度，不影響機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)線整體測(cè)試時(shí)程。
 
雙子星大樓最困難且費(fèi)時(shí)的地下基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，已經(jīng)順利興建完成，當(dāng)捷運(yùn)工程局2014年完成松山線營(yíng)運(yùn)通車後，有能力往上興建雙子星大樓，且管有之土地開(kāi)發(fā)基金約300億餘元，可作為臺(tái)北市府興建雙子星大樓之強(qiáng)力後盾。因此，郝市長(zhǎng)宣佈，雙子星大樓未來(lái)將由臺(tái)北市府主導(dǎo)投資興建，完工後之不動(dòng)產(chǎn)，多數(shù)由公部門取得，可確保雙子星大樓之營(yíng)建品質(zhì)及市府應(yīng)有權(quán)益。
 
本案投資金額龐大，且位處五鐵交會(huì)及長(zhǎng)途客運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)站核心，備受外界矚目，為確保工程品質(zhì)及完工營(yíng)運(yùn)時(shí)間，兼顧市民與地主的最大權(quán)益，加速後續(xù)開(kāi)發(fā)作業(yè)，郝市長(zhǎng)亦指示捷運(yùn)工程局邀請(qǐng)相關(guān)局處、土地持有人代表及專家學(xué)者等，共同成立推動(dòng)小組，積極辦理後續(xù)本基地之整體規(guī)劃興建及如何委託營(yíng)運(yùn)等相關(guān)事宜。
 
郝龍斌表示，有關(guān)第三順位投資人雙子星集團(tuán)，因當(dāng)初承諾的「地主權(quán)益分配比例」及「評(píng)選分?jǐn)?shù)」，相對(duì)偏低，北市府評(píng)估整體條件後，認(rèn)為並不適合進(jìn)行議約，將按照「徵選須知」規(guī)定，不再與第三順位議約，並結(jié)束本次徵選招標(biāo)作業(yè)。
 
郝龍斌強(qiáng)調(diào)，雙子星大樓位在臺(tái)北市中心，是我國(guó)的國(guó)門計(jì)畫(huà)，屬五鐵共構(gòu)樞紐，交通功能非常重要，對(duì)整個(gè)城市的發(fā)展也相當(dāng)重要，市府認(rèn)為這個(gè)案子不宜再延宕下去，尤其在這個(gè)工程中最難興建的C1、D1地下層、機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)的相關(guān)工程，都已經(jīng)接近完工，所以市府捷運(yùn)局在經(jīng)過(guò)審慎評(píng)估，並徵求府級(jí)同意後，本案後續(xù)將由市府捷運(yùn)局自行主導(dǎo)投資興建，以確保雙子星大樓的工程品質(zhì)能符合要求並顧及市民的利益。
 
郝龍斌說(shuō)，就C1大樓而言，預(yù)計(jì)規(guī)劃為56樓層的大樓，目前土地所有權(quán)為臺(tái)北市政府財(cái)政局及少數(shù)私有地，市府捷運(yùn)局已進(jìn)行細(xì)部規(guī)劃作業(yè)，後續(xù)待都審、環(huán)評(píng)完成，拿到建造執(zhí)照後，積極由2樓開(kāi)始往上興建；另外，D1大樓部分因主要的產(chǎn)權(quán)部分屬於臺(tái)鐵，市府後續(xù)將持續(xù)進(jìn)行溝通協(xié)商，再?zèng)Q定是否由市府捷運(yùn)局一併協(xié)助興建。
 
郝龍斌最後再次強(qiáng)調(diào)，雙子星大樓開(kāi)發(fā)案的最終決定，是經(jīng)過(guò)市府團(tuán)隊(duì)詳細(xì)的評(píng)估，他相信這是執(zhí)行最快、也最能確保市民權(quán)益的方式，後續(xù)C1大樓將由市府捷運(yùn)局自行投資興建；D1大樓尚待與臺(tái)鐵進(jìn)行磋商後再行決定，希望臺(tái)北雙子星大樓開(kāi)發(fā)案，能透過(guò)市府捷運(yùn)局的自主投資興建，如期如質(zhì)完成這項(xiàng)國(guó)門計(jì)畫(huà)。